Le nombre des permis pour les vendeurs de rue n'a pas bougé desde 1981, l'année où le Prince Charles a marié la princesse Diana
Beaucoup de New-yorkais pleurent la fermeture de Snail Cinnamon, le camion de la nourriture de la ville la plus populaire et le gagnant régnant du prix Vendy, après avoir été forcé d'arrêter son moteur plus tôt ce mois-ci.
Des centaines de fans se sont reagrupados colgante plus deux heures dans des des températures glaciales pour tenter une dernière tempeh de habanero abricot grillé au lard de noix de coco au piment fumé. Leur amour et tristesse pour les delices de la camionnette alimentaire ont fait écho à travers les médias sociaux.
Después de cinco años de la construcción de una empresa de 30 miembros de personal, el chef Adam Sobel fue llamado a abandonar. M. Sobel a terminé son entreprise parce que la ville ne donnerait pas à ce pourvoyeur de nourriture visionnaire un permis pour entreprise son business mobile.
Caracol canela n'est pas seul. Des millers d'entrepreneurs potentiels de nuurriture, beaucoup d'entre eux étant des inmigrantes poursuivant le rêve américain, ont vu leurs ambitions écrasés par des caps périmées et arbitraires sur les permis de vente de nourriture.
En 1981, las grandes empresas y las compañías de propiedades inmobiliarias convaincu la ville pour limiter les permis de vente. Los grandes distribuidores afirman que los vendedores venden a precios inferiores a los clientes y enlevé a los clientes. De hecho, la competición es una manera americana. Además, el buen nombre de estas mismas grandes empresas puede rastrear sus carreras en un carro, ¡cualquiera que sea su elección, invariablemente mencionado!
Trente-quatre ans plus tard, la vente est mue dans le courant principal. Les arquitectos de las ciudades comienzan a reconocer que los vendedores ayudan con la creación de buenos centros urbanos de pies. Nueva York vit toujours vivre dans le passé. Bien que la ville a vu une renaissance depuis 1981 et la scène des aliments est plus excitante que jamais, le nombre des permis de vente n'a pas bougé des 3.000que le conseil a determiné la même année que le Prince Charles a marié la princesse Diana.
En lugar de visitar el departamento de la salud, los vendedores como M. Sobel pueden lograr un torneo vers le marché noir, o un permiso de dos personas y una validez entregada por la municipalidad por 200 $ está entregada a un precio aussi élevé qu' a 25 000 $. C'est illégal et risquant. Les transacciones se font dans des garages sombras avec des sobres de plata. Pour M. Sobel, ce risque ne vaut pas la peine. El proyecto está listo para viajar a Nueva Jersey, donde los reglamentos son más favorables.
Beaucoup des vendeurs ne sont pas si chanceux. Ne voulant pas waitre 20 ans pour un permis et incapable d'en acheter un sur le marché noir, ils sont obligés de vendre leurs tacos ou tamales sans en avoir un. Le résultat est souvent l'arrestion et la confiscation de leurs chariots. S'ils sont ici sans papers, ils peuvent être deportés. Durante todo este tiempo, la policía pierde el tiempo y los esfuerzos que podrían ser consagrados a todos después de los verdaderos criminales. Como los innombrables fanáticos de Cinnamon Snail l'attesteront, el sistema no funciona - para los vendedores, los clientes o para la economía de la ciudad.
Afortunadamente, la solución es sencilla. Les vendeurs et leurs alliés dans l'ensemble de la ville demandent à la ville d'abroger la PAC de 1981 pour les permis. Esperamos que el Consejo Municipal examine esta cuestión en los próximos meses, y el señor Bill de Blasio estará a bordo. Ceci permettra aux vendedores de sortir de l'ombre et formaliser leurs business la vente de rue. Cela créera des millers de bons emplois pour les personnes de la classe économique très base. Il réparera la réputation de notre ville como un centro de innovación alimentaria. Et il fera de nos trottoirs, une fois de plus, les voies des opportunités.
Sean Basinski es el director del proyecto de la venta de la calle en el Centro de Justicia Urbana.
Artículo editado por StreetNet
